Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství
Podrobně zpracovaná historie všech významných úzkých drah na území Československa.
Odhad délky všech kolejí úzkého rozchodu, které kdy byly na území Čech, Moravy, Slezska a Slovenska je asi 5000 tisíc kilometrů. K pokrytí takto silné sítě bylo zapotřebí velkého množství lokomotiv. Největší část práce odvedly parní stroje a tak není divu, že na konci 40. a 50. let 20. století bylo vyrobeno v První českomoravské 900 parních úzkorozchodných lokomotiv BS-200. Postupně se začaly objevovat lokomotivy elektrické a motorové, které začaly nahrazovat parní. Kniha přehledně seznamuje nejen s kompletní historií, ale i jednotlivými rozchody podle účelu drah, vozidly a vozy. Popisuje také 16 nejvýznamnějších tratí, ale i současný stav. V závěru knihy je přehled výrobců lokomotiv a seznam německých i maďarských místních názvů.
Odhad délky všech kolejí úzkého rozchodu, které kdy byly na území Čech, Moravy, Slezska a Slovenska je asi 5000 tisíc kilometrů. K pokrytí takto silné sítě bylo zapotřebí velkého množství lokomotiv. Největší část práce odvedly parní stroje a tak není divu, že na konci 40. a 50. let 20. století bylo vyrobeno v První českomoravské 900 parních úzkorozchodných lokomotiv BS-200. Postupně se začaly objevovat lokomotivy elektrické a motorové, které začaly nahrazovat parní. Kniha přehledně seznamuje nejen s kompletní historií, ale i jednotlivými rozchody podle účelu drah, vozidly a vozy. Popisuje také 16 nejvýznamnějších tratí, ale i současný stav. V závěru knihy je přehled výrobců lokomotiv a seznam německých i maďarských místních názvů.
Komentáře
Přihlas se, abys mohl/a přidat komentář.
Zatím žádné komentáře. Buď první!